3月25日，国内首家绿色智能船舶研发工作室在湖北宜昌举行揭牌仪式，发布了首批旅游客船、货运船舶、客运渡船、滚装船舶、工程船舶、公务船艇等六大类37种示范船型，并签约6个产学研合作项目。
活动现场，该工作室长江船舶设计院、中国航天科工金融租赁有限公司、亚光科技集团股份有限公司等6家国内知名企业、科研机构与宜昌市水运协会、船舶行业协会和4家船舶航运企业分别签订了合作协议。
该工作室由中国船舶第七一九研究所、武汉理工大学船海与能源动力工程学院和宜昌市船舶检验中心共同发起成立，致力于示范船舶研发设计、特色船型应用推广、船舶人才培养实训和产业链条延伸拓展。这是国内首次由科研院所、高校和船检机构联合成立绿色智能船舶研发工作室，填补了行业空白。在全球节能减排和我国实施碳达峰、碳中和战略的时代背景下，具有重要示范意义和引领作用。
首批发布的示范船型中，既有全球最大纯电动游轮“长江三峡1”、全国首艘油电气混合动力三峡标准船型“理航渝建1”、湖北省首艘LNG柴油双燃料动力三峡船型“帆盛102”等已经在宜昌建造下水的试点示范船型，也有专门针对长江客运货运、清江库区旅游观光等应用场景的特色船型，还有造型别致、设计前卫的绿色智能概念船型，可为长江流域乃至国内各地推广应用绿色智能船舶提供更多先进、前沿的方案选择。
宜昌居中国之“中”、长江之“心”，是三峡大坝所在地。公开数据显示，宜昌连续五年新建船舶超100艘，平均每3天就有一艘新船在宜昌下水，其中新能源船舶建造量占全省一半以上。
宜昌市交通运输局局长胡朝晖介绍说，当前，宜昌正抢先布局“气化长江”“电化长江”“氢化长江”新赛道，力争5年内建成全国内河绿色智能船舶产业示范区，全力构建绿色智能船舶千亿级产业链。绿色智能船舶研发工作室落户宜昌，必将吸引船舶产业、航运资源和各类高层次人才向宜昌集聚，为长江航运绿色转型、高质量发展贡献新的“宜昌范式”。
该工作室发起单位之一的宜昌市船舶检验中心党委书记、主任梅常春介绍，绿色智能船舶研发工作室将聚焦长江旅游、长江货运、民生渡运等6种应用场景，推广动力电池、燃料电池、油气电混合等6类能源配置，完成一批科研项目，研发一批新型船舶，制订一批行业标准，培养一批领军人才，推广一批实用技术、培育一批配套产业，争当绿色智能船舶的标准制定者、技术创造者和示范引领者，也有利于形成绿色智能船舶全产业链。
中国船舶第七一九研究所深耕船舶电力推进系统及化学电源研制领域，对新能源船舶船型研发具有先发优势。武汉理工大学船海与能源动力工程学院是我国船舶与海洋工程领域科学研究和人才培养的重要基地。两家单位相关负责人分别表示，将持续推动产、学、研、服深度合作，突破核心技术，培育壮大产业，培养高水平人才，为绿色智能船舶和绿色低碳航运发展贡献力量。
据了解，工业和信息化部与湖北省人民政府今年在汉签署《加快内河船舶绿色智能发展合作备忘录》，这也是工信部首次与地方政府一起开展绿色智能船舶的研制和推广。未来，湖北研制下线的绿色智能标准船型，有望在全国各个流域推广使用。这一备忘录中提到，加快绿色智能内河船舶试点示范。支持湖北省绿色智能船舶研发应用和产业化、规模化发展，支持湖北地区先行先试，形成可复制、可推广、可持续的内河绿色智能船舶运营发展新模式，加快长江内河船舶绿色智能发展。
据了解，湖北船舶工业在全国占有重要地位，拥有船舶研发、设计、建造、配套、检验等的完整产业链，船舶与海洋工程相关科研院所、高校数量居全国第一，湖北省共有近万名船舶专业研发人员。
最新出炉的《湖北省突破性发展高端装备产业三年行动方案（2023—2025年）》提出，在武汉、宜昌、黄冈等地建设绿色智能船舶建造基地，加快建成全国绿色智能船舶应用先行区。武汉市2022年船舶产业实现收入430亿元，同比增长11.2%。
3月10日，投资50亿元的宜昌绿色智能船舶产业园项目、投资25亿元的新能源船舶电控系统产业集群生产基地项目、投资10亿元的绿色船舶制造项目正式签约落户宜都。
据悉，宜昌绿色智能船舶产业园选址宜都市城东半岛，总占地面积1588亩，项目规划建设三大板块：绿色智能船舶制造板块、新型船舶制造及充换电板块、“三电”配套板块，建成后可实现船舶总装及配套制造产值100亿元以上，年税收5亿元以上。本次签约的新能源船舶电控系统产业集群生产基地项目、绿色船舶制造项目是首批入园项目，依托入园企业的上下游产业链带动性和行业影响力，有望推动另一批在谈项目加快落地，形成产业集聚效应，促进建成宜昌“电化长江”产业先导区。
据悉，由交通运输港航船检部门牵头，围绕“双碳”和绿色航运发展目标，瞄准新能源船舶前沿领域，联合国内船舶研究的一流机构和船舶与海洋工程的一流院校成立研发工作室，依托宜昌高峡平湖、长江干线、支流航道的丰富资源禀赋，致力于示范船舶研发设计、特色船型应用推广、船舶人才培养实训和产业链条延伸拓展，对推动交通运输领域绿色低碳发展具有积极作用。
