美国船舶经纪公司Poten & Partners坚信航运业的复原力。但是中东全面战争或伊朗关闭霍尔木兹海峡可能会成为地缘政治冲突的终结者。该纽约公司表示：“虽然没有人知道接下来会发生什么以及有关各方将如何应对，但不确定性本身已经推高了油价和油轮运价。”

    在该地区等待以色列对伊朗导弹袭击作出回应之际，Poten公司指出，该地区以前的冲突曾引发油价和油轮运价的大幅飙升。在此背景下，目前的涨幅非常温和，原因显而易见。

    首先，石油市场比过去更加多样化。20世纪70年代，石油出口集团欧佩克（Opec）生产了全球约一半的原油。疫情期间，这一份额下降到约27%。Poten公司表示，由于可再生能源的大趋势，以及最近中国需求增长的急剧放缓，石油需求增长也停滞不前。

    因此，石油市场拥有充足的剩余产能，这有助于稳定价格，即使在中东发生严重危机的情况下也是如此。“同样，油轮船队的规模也比以往危机期间大得多，而且在经历俄乌战争和胡塞武装在红海发动袭击的后果之后，航运业已不再那么容易受到惊吓，”Poten公司补充道，“然而，这并不意味着在不久的将来事情不会变得棘手。”

    Poten公司表示，涉及伊朗石油基础设施的敌对行动升级有可能对石油和油轮市场造成严重破坏。伊朗每天生产约400万桶石油，其中200万桶用于出口，大部分出口到中国。Poten公司认为，其他产油国不太可能为此提供补偿。如果伊朗关闭霍尔木兹海峡这一石油运输要道，“一切都完了”。这将引发油价暴涨，并很可能将全球超级大国卷入冲突。

    但Poten公司补充表示：“伊朗只有在没有任何损失的情况下才会关闭霍尔木兹海峡，虽然不能完全排除这种可能性，但这种情况仍然不太可能发生。”该经纪公司表示，在中东战争全面爆发的初期，全球可能会出现争抢石油的现象，从而提高油轮收益。“然而，霍尔木兹海峡的关闭将扰乱其他中东产油国的石油流通，对油轮市场非常不利。”克拉克森研究公司（Clarksons Research）指出，油轮市场涨势强劲，VLCC平均收益周环比上涨30%，部分原因是中东地缘政治局势紧张。